亞馬遜在類人機器人送貨領(lǐng)域的探索正日益加速，標志著其在“最后一公里”配送自動化方面的又一重要突破。據(jù)最新消息，亞馬遜已設(shè)立了一個專門的培訓(xùn)中心，專注于高強度測試各類類人機器人，旨在評估它們在實際送貨任務(wù)中的性能。

這一舉措被視為亞馬遜在倉儲自動化領(lǐng)域持續(xù)深耕的一部分，同時也預(yù)示著包裹投遞方式或?qū)⒂瓉碇卮笞兏铩Ｊ聦嵣希瑏嗰R遜并非首次涉足類人機器人領(lǐng)域。此前，他們已在倉庫業(yè)務(wù)中測試了多種自主機器人，包括由Agility Robotics開發(fā)的“Digit”機器人。這款機器人原本設(shè)計用于在送貨車內(nèi)搬運包裹，是亞馬遜正在探索的先進技術(shù)之一。

據(jù)相關(guān)報道，亞馬遜將在測試實驗室中讓多款機器人進行比拼，其中包括由中國公司Unitree生產(chǎn)的一款售價約為1.6萬美元的機器人。這種多平臺測試策略顯示出亞馬遜在大規(guī)模部署前，正在對各種機器人解決方案的可行性進行嚴肅評估。

這一技術(shù)趨勢對就業(yè)市場的影響不容忽視。亞馬遜目前在全球擁有數(shù)十萬名參與配送的員工，包括倉庫工人和送貨司機。盡管亞馬遜尚未明確表示將用機器人全面取代人工，但投遞機器人的研發(fā)無疑透露出其在“最終交付階段”實現(xiàn)更深層自動化的決心。

亞馬遜的機器人計劃不僅僅局限于替代快遞員。早在2020年，亞馬遜就以超過10億美元的價格收購了自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Zoox，宣布了其從倉儲到門口全流程自動化的宏偉藍圖。如今，亞馬遜正在倉庫中試點多種機器人，這一策略體現(xiàn)了其在自動化方面的深思熟慮和周密規(guī)劃。

亞馬遜更傾向于同時測試多家制造商的機器人，從而找出最適合不同投遞挑戰(zhàn)的解決方案。例如，Unitree的機器人價格相對較低，而與Agility Robotics的合作則提供了功能更全面但成本更高的替代方案。這種價格與性能的搭配使得亞馬遜能夠根據(jù)實際應(yīng)用場景進行靈活選擇。

亞馬遜在機器人領(lǐng)域的動作通常對整個行業(yè)具有風(fēng)向標意義。作為現(xiàn)代快遞“高效、可靠”模式的開創(chuàng)者，如果亞馬遜在類人機器人投遞方面取得突破，那么其他物流公司很可能會加快投資同類技術(shù)以保持競爭力。然而，目前類人機器人仍面臨一些技術(shù)挑戰(zhàn)，如穿越復(fù)雜空間、搬運不同體積和重量的包裹、應(yīng)對用戶互動以及處理門禁等問題。

但亞馬遜的系統(tǒng)化測試策略表明，他們有信心逐步解決這些難題。隨著測試的深入進行，這一技術(shù)不僅可能重塑亞馬遜自身的業(yè)務(wù)模式，還可能對整個快遞物流行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。將自動駕駛車輛與類人機器人相結(jié)合，代表著物流網(wǎng)絡(luò)向全面自動化的根本性轉(zhuǎn)變，可能會徹底改變?nèi)粘?shù)百萬包裹的投遞方式。

盡管目前人工快遞員仍是亞馬遜配送鏈條中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但亞馬遜對機器人測試的巨額投入已經(jīng)釋放出明確信號：這場變革可能比人們預(yù)想的來得更早。通過Zoox，亞馬遜有望開發(fā)出無人駕駛送貨車輛，配合類人機器人，建立起從倉庫到用戶家門口的全自動投遞系統(tǒng)。想象一下，一輛無人車駛?cè)胱≌瑓^(qū)，隨后機器人下車將包裹逐一送至各家門前，這一場景或許很快就會成為現(xiàn)實。